Тяжелее всего приходится владельцам так называемых автомобилей-сирот, официальные дистрибьютеры которых ушли из России либо вовсе перестали существовать. Об этом журналу Motor рассказал заместитель генерального директора по сервису автомобильной группы «Авилон» Сергей Паршиков.