Дорожный просвет Киа Селтос

Дорожный просвет Киа Селтос Устройство

Клиренс Киа Селтос смело можно назвать его гордостью. Высокий, стильный, динамичный кроссовер, на котором можно не только преодолевать городские препятствия, но и выезжать за город, да еще и по бюджетной цене – это мечта большинства российских автолюбителей. И корейский производитель смело утверждает, что с помощью их новой модели она легко осуществится. Так ли это на самом деле – попробуем разобраться.

Техническая начинка

Составить конкуренцию на рынке компактных городских внедорожников не так уж просто. Он буквально заполнен десятками моделей от всех ведущих представителей автомира. Чтобы удивить потенциального покупателя и склонить его на свою сторону, производителю пришлось постараться не только создав абсолютно новый уникальный дизайн, но и добавив к нему доработанные силовые агрегаты, пару вариантов проверенной подвески и превосходное оснащение.

Современный климат-контроль, камеры заднего вида, отличная акустическая система, запуск двигателя с ключа – это лишь небольшая часть «начинки», обеспечивающей комфортное вождение. Самым тщательным образом продумана и безопасность водителя и пассажиров:

  • Антиблокировочная и система стабилизации.
  • Подушки безопасности даже в базовой комплектации.
  • Система помощи при подъеме/спуске с горы.
  • Помощь при экстренном торможении.
  • Система удержания в полосе и десяток других высокотехнологичных помощников.

Важно отметить: Наличие систем в автомобиле зависит от комплектации, но даже в базовом варианте есть многое для комфортных поездок.

Технические характеристики

Размеры и подвеска Kia Seltos не сильно отличаются от общепринятых, а потому особого восторга не вызывают. Привычный кузов, типичная жесткость, которую можно встретить в тех же Шкода Карок или Киа Серато. Зато над двигателями и трансмиссиями производитель поработал основательно.

На российском рынке представлены комплектации с тремя двигателями и четырьмя коробками переключения передач: механикой, автоматом, вариатором и роботом, причем на топовые модификации ставится именно последняя. Что до двигателей, то здесь корейский производитель изобретать колесо не стал. Он взял лучшие свои силовые агрегаты, доработал их в соответствии с современными тенденциями и в таком варианте установил на новенький городской внедорожник. При покупке доступны три варианта:

  • Атмосферный, 1,6 л с мощностью 121-123 л.с.
  • Атмосферный, 2 л с мощностью 149 л.с.
  • Турбированный, 1,6 л с мощностью 177 л.с.

Какой из них больше всего подходит для Селтоса, пока не понятно, но специалисты лучше всего отзываются о первом.

Тест-драйв

Одних отзывов с фото для принятия решения о покупке недостаточно, но прислушаться к мнению людей, которые уже испытали новый кроссовер в действии стоит. Тем более, что Киа Селтос может приятно удивить. При всей жесткости его подвески, он комфортен в езде и управлении. Небольшие ямы и неровности автомобиль с легкостью проглатывает, не доставляя неудобств.

И пусть динамика довольно условна, мощности двигателей хватает для обгонов. При этом внедорожник в любой ситуации остается послушным, аккуратным, устойчивым. Дорожный просвет нового Киа Селтос претензий тоже не вызывает – 190 мм хватает для самых неожиданных дорожных препятствий.

Увеличение просвета

Когда автолюбители узнают, какой клиренс у Киа Селтос, особого желания нарастить его, как в случае со Шкодой Карок, не возникает. Но если по какой-то причине необходимость появляется, можно воспользоваться одним из предложенных вариантов:

  1. Замена шин и дисков на больший размер. Самый простой, но не самый дешевый способ. Производитель допускает установку колес диаметром от R16 до R18.
  2. Установка проставок под пружины или стойки. Этот способ добавит лишние 15-30 мм, хотя и снизит ходовые характеристики подвески.
  3. Замена пружин и амортизаторов – один из самых дорогостоящих, а потому не очень популярный вариант.
  4. Установка пневмоподвески – в случае с кроссовером, не самый подходящий метод, да к тому же дрогой.

Как видно, недорогих способов маловато, а не меняющих поведение внедорожника еще меньше. Так что как следует обдумайте, стоит ли вообще что-то менять, ведь с проходимостью у Селтоса проблем никаких.

Сравнение с конкурентами

Как уже говорилось ранее, их огромное множество и у каждого свои достоинства и недостатки. Максимально похожими в классе можно назвать: Рено Аркана и Каптюр, Хендай Крета и Туссан, Ниссан Кашкай, Шкода Карок. На их фоне Kia Seltos выглядит уверенным в себе, надежным, качественным автомобилем.

Без особых наворотов, но со своими изюминками. А внешность и внутреннее обустройство вообще дает фору буквально всем. Уже сейчас понятно, что Селтос справится со своей задачей: подвинуть прежних лидеров рынка и стать новым любимчиком российских автолюбителей.

Вопросы

Владимир, 23 года (Саратов)

Насколько комфортно будет пассажирам сзади?
Степан, 35 лет (Подольск)

Как повлияет искусственное увеличение дорожного просвета на поведение автомобиля?
Вячеслав, 33 года (Рязань)

Насколько хорошая просматриваемость из салона, если водитель не очень высокий?

Оцените статью
Добавить комментарий

один × 5 =

Владимир, 23 года (Саратов) Насколько комфортно будет пассажирам сзади?
Смотря с чем сравнивать. Если с главным конкурентом – Хендай Кретой – Селтос определенно победит! Там вполне нормально разместятся три человека. А если смотреть на Шкоду Карок или Хендай Туссан – в них свободного пространства будет немного больше.
Степан, 35 лет (Подольск) Как повлияет искусственное увеличение дорожного просвета на поведение автомобиля?
Киа Селтос – не самый низкий кроссовер в своем классе, а потому дополнительный подъем клиренса неизбежно снизит устойчивость, маневренность, управляемость в целом. Единственным безопасным способом наращивания дорожного просвета до сих пор остается замена шин, причем на размеры, предусмотренные самим производителем.
Вячеслав, 33 года (Рязань) Насколько хорошая просматриваемость из салона, если водитель не очень высокий?
Для начала отметим, что в Кии Селтос отличная регулировка сидений и руля, так что подстроить их под себя не составит труда. Что касается обзора – он отличный! Корейские автомобили в этом плане всегда были более продуманными, чем европейские или японские.