Киа Селтос Люкс

Киа Селтос Люкс Комплектации

О том, что в базовой комплектации новенького корейского кроссовера не хватает некоторых важных опций, говорят чуть ли не все автоэксперты страны. Поэтому одной из самых часто покупаемых стала модификация Киа Селтос Люкс – не самая дешевая, зато хорошо оснащенная по сравнению с базой. Осталось решить, стоит ли модель своих денег или выгоднее обратить внимание на конкурентов в классе, количество которых растет с каждым годом.

Технические характеристики

Для начала отметим, что выбор двигателей и трансмиссий для этой комплектации достаточно хорош. Кроме Киа Селтос Люкс механика и автомат доступным становится вариатор в сочетании с двухлитровым силовым агрегатом. Правда привод остается только передним, тогда как автомобиль с мотором 1.6 в этой модификации реализуется и переднеприводным (в сочетании с АКПП и 123-сильным движком) и полноприводным (в комплекте со 121-сильным мотором.

Важно отметить: Если планируете часто использовать кроссовер за пределами городских дорог и трасс, обратите внимание на автоматическую и механическую коробки передач. Да, силовые агрегаты в комплекте с ними устанавливают слабее, но на бездорожье они оказываются более выносливыми.

Опции

Стандартный набор опций компактного внедорожника из Кореи в принципе не плох. В него входят сиденья с регулировкой наклона, в том числе в заднем ряду, галогенные фары, фронтальные и боковые подушки для передних пассажиров, электростеклоподъемники, системы помощи на спуске/подъеме в гору и даже часть «зимнего пакета». Казалось бы, бери да пользуйся по самой заманчивой цене, которую готов предложить производитель.

Но от галогенок автолюбители уже подустали, а качество освещения светодиодами намного лучшее, да и 16-ти дюймовые колеса, являющиеся стандартными, многим кажутся маловатыми. Помимо этого, в базовых опциях очень не хватает приличной навигационной системы и обогрева лобового стекла. В Kia Seltos Luxe, всего этого тоже нет.

Что входит

Чем же может порадовать именно эта модификация корейского кроссовера, на фоне более дешевой версии? В ней устанавливаются легкосплавные, а не стальные диски, рейлинги на крыше, присутствует климат-контроль, противотуманные фары, датчик света и приличная мультимедийная система, способная взаимодействовать со смартфоном на базе Apple и Android. Еще одно приятное достоинство комплектации – возможность заказать двухцветную окраску кузова. И этой возможностью при наличии свободных средств воспользоваться стоит! Она очень освежает внешний вид автомобиля, делает его уникальным, заметным, еще более ярким.

Важно отметить: Двухцветная окраска доступна только при покупке автомобиля с двухлитровым двигателем.

Экстерьер

Внешняя отделка комплектации Люкс в Киа Селтос кроме двухцветной окраски, ничем уникальным не отличается. Среди главных опций можно выделить:

  • Наличие брызговиков спереди и сзади.
  • Серебристые накладки на бампера.
  • Легкосплавные диски на 16 дюймов.
  • Проекционные галогенки и противотуманки.
  • Рейлинги.

В целом внешность Селтоса привлекает к себе внимание. Она отличается от того, что обычно предлагает концерн Киа, да и от главных конкурентов, давно покоряющих рынок. Та же Хендай Крета выглядит на фоне нового кроссовера бледно, если не рассматривать новое поколение автомобиля.

Интерьер

Салон Kia Seltos Luxe тоже мало чем отличается от предыдущей комплектации. Для комфорта пассажиров здесь предусмотрена регулировка угла наклона заднего дивана, а для максимального использования свободного пространства багажного отделения – складывание ряда кресел в соотношении 60*40 и крючки для крепления сеток. С ними хранить вещи в автомобиле и перевозить их становится удобнее и безопаснее.

Если опции, перечисленные выше, не у всех вызывают восторг, то улучшенная мультимедийная система с 8-ми дюймовым сенсорным экраном точно впечатлит больше, чем крохотный монохромный дисплей в более дешевых версиях. Дополнительные USB-разъемы позволят использовать мультимедиа в полной мере, одновременно со смартфоном и другими гаджетами.

Безопасность

Комплект систем защиты водителя и пассажиров нельзя назвать максимально полным, но тех опций, что есть в модификации Люкс, точно хватит для безопасных поездок по городу. В пакет включены:

  • Фронтальные и боковые подушки безопасности для передних пассажиров.
  • ЭРА-ГЛОНАСС.
  • Запаска в багажнике, правда на стальном диске.
  • Автозапирание дверей с начала движения.
  • Дисковые тормоза.
  • Иммобилайзер и центральный замок.
  • ABS и ESC, помогающие на скользкой дороге.
  • Крепление детских удерживающих устройств системой ISOFIX.
  • Система помощи на подъеме/спуске с горы.
  • Датчик давления в шинах.

Важно отметить: В комплектации Комфорт, стоящей на одной ступени ниже Люкса, тоже есть практически все перечисленные системы помощи (за исключением боковых подушек).

Мультимедиа

Как уже говорилось ранее, в этой версии корейского кроссовера установлена более современная и удобная для использования мультимедийная система. И лицом ее становится цветной сенсорный экран с размером 8 дюймов. Она поддерживает совместную работу с Android Auto и Apple Carplay, так что подключить к ней смартфон, чтобы пользоваться собственным навигатором или слушать музыку, труда не составит.

Подключить мобильные гаджеты можно с помощью Bluetooth. Единственное, чего не хватает счастливым обладателям новой Киа Селтос Люкс, судя по отзывам, так это навигационной системы. Подключать ее приходится с помощью телефона, но в этом случае становится невозможным использование некоторых функций мультимедиа.

Комфорт

За что действительно стоит переплатить при покупке автомобиля, так это за создание комфортных условий для езды и использования кроссовера в целом. И в этой части комплектация Люкс предусматривает множество приятных опций, например:

  • Подсветку багажного отделения.
  • Круиз-контроль.
  • Регулировку руля по вылету и высоте.
  • Камеру заднего вида с датчиками парковки.
  • Многофункцинальный руль.
  • Климат-контроль.
  • Датчик света в салоне.
  • Электрические стеклоподъемники для всего салона.

В кроссоверах с автоматической коробкой и вариатором есть также система выбора режима движения.

Конкуренты

Российский рынок компактных кроссоверов уже переполнен и появление новых моделей происходит регулярно. Поэтому производителям все время приходится дорабатывать автомобили, совершенствовать их без завышения цены или с минимальным ее ростом. Главными соперниками для Kia Seltos Luxe на сегодняшний день являются:

  • Хендай Крета Тревел – она интереснее с точки зрения стоимости, имеет светодиодные ДХО и подогрев ветрового стекла. В Селтосе Люкс «зимний пакет» не включает эту важную для жителей северных регионов функцию.
  • Рено Каптур Экстрим – и снова конкурент приятнее по цене, но зато имеет более слабый силовой агрегат. Из абсолютных достоинств выделим светодиодную оптику, кожаные сиденья, 17-е легкосплавные диски, запуск с кнопки, датчик дождя и систему дистанционного запуска. Есть и другие крутые опции, доступные только в дорогих комплектациях корейского внедорожника.
  • Шкода Карок Актив – двигатель чешского кроссовера мощнее корейского и в нем тоже есть датчики дождя и света. Салонное зеркало затемняется автоматически, а климат-контроль можно настроить на две зоны салона.

Видео обзоры на Kia Seltos Luxe создают неоднозначное впечатление, так что перед покупкой лучше ознакомиться со всеми доступными в этом ценовом сегменте вариантами. Все-таки стоимость корейца неоправданно высока и решиться на его покупку лучше после того, как взвесит все «за» и «против».

Отзывы

Максим, 42 года (Новосибирск)

Оцените статью
Добавить комментарий

16 + два =

Максим, 42 года (Новосибирск)
Я тот самый человек, который решился купить Киа Селтос Люкс на вариаторе. Мощность двигателя 2 литра, привод передний, цвет кузова однотонный, переплачивать еще и за него не стал, хотя на фото такие кроссоверы, конечно, эффектно смотрятся. Знакомство наше с машиной началось на тест-драйве и из плюсов сразу отметил для себя много свободного места в салоне. Я – мужчина не маленький, но чувствую себя очень комфортно, «не жмет» авто. Но сразу отметился и минус – слабая шумоизоляция. Думаю, со временем буду ее совершенствовать. Все прочее меня более чем устроило: расход не большой, около 6 литров на трассе и чуть больше в городе, динамики хватает.